Grodzisk Mazowiecki

SERWIS
ROWEROWY

Dirt Jump · MTB · BMX · E-bike Umów wizytę Zadzwoń WhatsApp

O mnie

Pasja do jazdy

Cześć, Mateusz Mamcarz, w sieci xPyszczek_. Na rowerze jeżdżę odkąd pamiętam, dirt jump, skatepark i MTB to mój świat od lat. Serwis wziął się stąd, że kiedy chcesz mieć rower ustawiony pod siebie, w końcu uczysz się go składać sam.

Wiem, jak się jeździ na czymś niedoserwisowanym, więc serwisuję tak, jak chciałbym dostać swój rower z powrotem. Sprawdzam co działa, mówię co warto wymienić, a co spokojnie poczeka. Bez pakietów na siłę, bez "zalecanej kompleksowej wymiany".

Warsztat w Grodzisku Mazowieckim (Jesionowa 18). Przyjeżdżają do mnie z Pruszkowa, Milanówka i całej zachodniej Warszawy. Umów się przez formularz, telefon albo Instagram.

DJ
Dirt jump specjalizacja
MTB
Full suspension & hardtail
BMX
Park, street, dirt
E‑BK
Serwis e-bike
CNC
Centrównica z miernikiem wybierania
Mateusz Mamcarz xPyszczek, serwis rowerowy Grodzisk Mazowiecki
@XPYSZCZEK_

Usługi

CO
NAPRAWIAM

Serwis rowerów i hulajnóg w Grodzisku Mazowieckim. Dirt Jump, BMX, MTB, e-bike, rowery miejskie. Przyjeżdżają do mnie z Pruszkowa, Milanówka i całej Warszawy zachodniej.

PRZEGLĄD
Sprawdzam cały rower punkt po punkcie i pokazuję, co realnie wymaga ręki, a co jeszcze pojeździ.
SERWIS
Wymiana części, smarowanie, regulacje. Tyle ile trzeba, żeby rower jeździł jak powinien.
ZAPLATANIE KÓŁ
Centrowanie, zaplatanie od zera, wymiana szprych. Pracuję na centrownicy z miernikiem wybierania, mierzę odchyłkę do dziesiątych milimetra, nie zgaduję. Koło wytrzyma to, co chcesz po nim odpalić.
OSPRZĘT
Hamulce, przerzutki, manetki, ustawione tak jak lubisz. Shimano, SRAM, TRP, Magura, dla mnie bez różnicy.
DIRT JUMP
Sam jeżdżę na dirtcie. Wiem co się klepie na rampie, jak ustawić hamulec pod tail whip i czemu Twoja korba luzuje się co dwa weekendy.
BMX
Park, street, dirt. Ustawiam pod Twoją jazdę, nie pod katalog. Wiem, co znaczy "tylna pływa" i kiedy łożyska kompletu mają już dość.
E-BIKE
Mechanika e-bike to normalny serwis rowerowy. Robię zawieszenie, hamulce, koła, osprzęt. Elektroniki i silnika nie ruszam.
HULAJNOGI
Naprawa hulajnóg mechanicznych, elektrycznych i spalinowych. Hamulce, koła, łożyska, mechanika składania.
ROWERY MIEJSKIE
Przegląd, regulacje, wymiana części. Ten sam stojak, ten sam zestaw narzędzi, niższe ceny niż w sezonowych pop-upach.

Dirt

SALTA
I WHIPY

Cennik

CENNIK
SERWISU

ODBIÓR I ODWÓZ
Odbiór i odwóz roweru
Grodzisk, Milanówek, Pruszków
od 50 zł
Odbiór i odwóz roweru
Warszawa zachodnia
od 90 zł

Napisz w notatce do rezerwacji o jakiej godzinie i z jakiego adresu mam przyjechać.

PRZEGLĄDY
Przegląd podstawowyod 150 zł
Przegląd kompleksowyod 340 zł
Regulacja roweru miejskiegood 70 zł
Regulacja hamulcówod 40 zł
Wymiana klocków hamulcowychod 50 zł + klocki
Regulacja przerzutek40 zł
Wymiana linek i pancerzyod 60 zł
KOŁA
Centrowanie kołaod 120 zł
Zaplatanie koła (robocizna)od 180 zł
Wymiana dętki35 zł + dętka
Wymiana opony40 zł + opona
Montaż tubelessod 70 zł / koło
KONFIGURACJA POD RIDERA
Regulacja kokpitu pod rideraod 20 zł
Przystosowanie całego roweru pod rideraod 130 zł
SPECJALIZACJE
Montaż osprzętu (hamulce, manetki)od 60 zł
Bleeding hamulców hydraulicznychod 100 zł
Składanie roweru (z pudełka / z części)od 120 zł
Budowa roweru na miaręod 500 zł
HULAJNOGI
Regulacja hamulcówod 40 zł
Wymiana klocków hamulcowychod 50 zł + klocki
Wymiana kółod 70 zł
Wymiana łożyskod 130 zł

Ceny podane za robociznę. Części wyceniane oddzielnie. Dokładna wycena po oględzinach.

FAQ

PYTANIA
I ODPOWIEDZI

Najprościej przez formularz online: wybierasz usługę, dzień i godzinę, oddzwaniam żeby potwierdzić. Możesz też zadzwonić albo napisać na Instagramie (@xpyszczek_). Nie przyjmuję bez umówienia, bo pracuję samodzielnie i chcę mieć czas na każdy rower.
Proste rzeczy jak regulacja czy dętka to zazwyczaj tego samego dnia. Przegląd kompleksowy albo zaplatanie koła to 2 do 4 dni roboczych. Jak będzie inaczej, powiem przy umawianiu.
Tak, to właśnie moja główna specjalizacja. Jeżdżę na dirt jumpie i BMX od lat, wiem jak te rowery działają i co im dolega. Serwis robi ktoś, kto sam jeździ na tym samym sprzęcie.
Tak. Robię pełen serwis mechaniczny, więc zawieszenie, hamulce, koła i osprzęt bez problemu. Elektroniką ani silnikiem się nie zajmuję, ale część mechaniczna to normalny rower.
Tak, bez problemu. Z Pruszkowa ok. 15 min samochodem, z Milanówka minuta, jesteśmy na granicy. Z zachodnich dzielnic Warszawy wychodzi ok. 30 minut. Umów się, nie bój się jechać dalej.
Tak. Mam stojak serwisowy, profesjonalną centrównicę do kół z miernikiem wybierania, klucz dynamometryczny, zestaw do odpowietrzania hydrauliki, przyrząd do prostowania haków i tarcz, skuwacz, klucze do konusów, bacik, klucze do kaset i suportów. Dzięki centrownicy z miernikiem zaplatanie i centrowanie koła robię z milimetrową precyzją. Każda naprawa jest robiona właściwym narzędziem, nie kombinuję na skróty.
Przy regularnej jeździe na torze polecam podstawowy przegląd co sezon, czyli wiosną przed startem. Jeśli jeździsz mocno kilka razy w tygodniu, warto zajrzeć do roweru też w połowie lata. Łańcuch, hamulce i centralnie ustawione koła to trzy rzeczy, które robią największą różnicę w jeździe.
Centrównica to stojak do centrowania i zaplatania kół. Tania wersja to dwa kawałki metalu i oko mechanika. Profesjonalna centrównica z miernikiem (dial indicator) to precyzyjny przyrząd, który mierzy odchylenie koła z dokładnością do setnych milimetra, zarówno na boki jak i na górę/dół. Dzięki temu zaplatam i centruję koła tak blisko idealnego jak to możliwe fizycznie, a nie "na oko i prawie dobrze". Dla kół do dirt jumpa, BMX czy MTB, gdzie koło dostaje mocne uderzenia, precyzja szprychowania robi realną różnicę w trwałości.
Centrowanie to regulacja naciągu szprych w gotowym kole, żeby nie biło na boki. Zaplatanie to składanie koła od zera: obręcz, piasta, szprychy, nyple. Zaplatanie robi się przy nowej piaście albo obręczy, albo kiedy szprychy są zbyt zużyte żeby je ratować. Centrowanie wystarczy, jeśli koło samo w sobie jest sprawne. Oba robię na profesjonalnej centrownicy z miernikiem.
Najprościej sprawdzić przymierzem zużycia łańcucha. Przy 0,75 warto wymienić, bo zaoszczędzisz na kasecie. Jak poczekasz do 1,0 to kaseta idzie razem z łańcuchem i płacisz kilka razy więcej. Przy serwisie zawsze sprawdzam łańcuch i powiem Ci czy już czas.
Tak, bleeding to jedna z częstszych rzeczy. Robię dla Shimano, SRAM, TRP, Hope i Magury. Odpowietrzanie, wymiana oleju, regulacja punktu chwytu. Jak masz gąbczasty chwyt albo manetka cofa się do kierownicy, czas na serwis hydrauliki. Cena od 100 zł za obwód, zależy od modelu i stanu.
Shimano, SRAM, TRP, Hope, Magura, bez problemu. Zawieszenia to RockShox, Fox, Manitou, DVO. Masz coś innego? Napisz, prawie na pewno dam radę.

Przypomnij mi

CO ROKU
TA SAMA HISTORIA

Wiosna przychodzi, rower stoi w garażu od jesieni, klocki są twarde, łańcuch zaciągnięty, koła bije. Zostaw email, w marcu napiszę żebyś umówił przegląd zanim wszyscy się zgłoszą i terminy się zapełnią.

Obserwuj

W SIECI

Naklejka

WKLEJ
GDZIE CHCESZ

Pobierz naklejkę i wrzuć gdzie chcesz. Na rower, kask, laptop, co tam masz.

skocznarower.pl naklejka
Pobierz naklejkę (PNG)

Kontakt

PRZYJEDŹ
DO NAS

Serwis jest na Jesionowej 18 w Grodzisku Mazowieckim. Z Pruszkowa ok. 15 min, z Milanówka minuta (jesteśmy na granicy), z zachodniej Warszawy ok. 30 min. Umów się, przyjedź, pogadamy.

Telefon
600 370 810
Adres
Jesionowa 18
05-825 Grodzisk Mazowiecki
Instagram
@xpyszczek_
Godziny
Tylko po umówieniu
Umów wizytę